Tiemaksut ja ajoneuvovero
It-asiantuntija Petteri Järvinen ihmettelee Jorma Ollilan uutta pestiä Tiemaksujen käyttöönottoa valmistelevan työryhmän puheenjohtajana.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201202116489http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201202116341&ext=rssPetteri Järvinen ei ainoa henkilö, joka äimistyi, kun Jorma Ollila nimettiin
tiemaksujen automaattista perintää koskevan työryhmän johtoon.Minäkin kiinnitin siihen huomiota, mutta sain vasta nyt kakaistua sen ulos mielestäni. Suomen viestintäministeriö on aina pyörinyt Nokian ehdoilla.
Yksi aikaisempikin viestintäministeri eli Suvi Linden onnistui kytkykaupan saatelyllä lykkäämään Nokian kilpailijoiden etabloutumista Suomeen.
Silloin Benefon suunnitteli uusia Twig-tuotteita, joita ei olisi kytkykaupan rajoitusten vuoksi myydä kotimaassa.
Nokia sai pitkään toimia Nokialandiassa itse säätämillään ehdoilla ja jatkoa taitaa olla luvassa, vaikka Ollila ei jatka Nokian hallituksessa.
Tuota kytkykaupan 3G-rajoitusta minä kutsun
Lex Nokia I:ksi ja
vuonna 2011 tullutta tappiontasausajan pidentämistä 5 vuoteen
Lex Nokia II:ksi.
Kumpikaan noista lakimuutoksista ei hyödytä meitä Benefonissa rahansa menettäneitä.
Onneksi meillä nykyisin on Apple ja Android eikä kukaan enää pakota ostamaan Symbian-Nokiaa tai Lumiaa.
Ihanaa tämä valinnan vapaus, vaikka GeoSentricin ja Elcoteqin nykytila on mahdollistaa meidät ostamaan vain halpaa ja käytettyä.
Nokia-nimiseen puhelimeen en tule koskaan tarttumaan!
Benefonilla oli aikoinaan jo systeemit valmiina telematiikkaohjelmistoja myöten, kun se toi maailman ensimmäisenä laitevalmistajana integroidun GPS-puhelimen.
Yhteiskunta ja sen infrastruktuuri ei ollut vielä valmis ottamaan teknologiaa vastaan. Eikä Nokia voinut mitenkään hyväksyä,
että tuollainen bisnesalue valloitettaisiin ilman, että Nokia olisi aloitteen takana ja bisnes olisi sen hallinnassa.
Benefon ei saanut markkinoutua teknologiaansa edes alueellisiin hätäkeskuksiin.
Nyt autojen kaapelisarjoihin lisättävät telematiikkapäätteet ovat ilmeisesti jälleen tulossa puntariin.
Elektroniikan hinta ja luotettavuus on lisääntynyt mm.
Imbera-teknologian ansiosta.
Valitettavasti Nokia ajoi toisen Imbera-teknologian innovaattoreista (Elcoteq) konkurssiin.
Aspocomp on vielä pystyssä, mutta Imbera on pohjoismaisten pääomasijoittajien ja korealaisten (Daeduck) hallussa.
Benefon on luopunut laitteistaan ja autojen kaapelisarjoihin sopivat Locator-tuottet eivät kuulu enää GeoSentriciin.
Aikoinaan
Jorma Ollila ja
Jorma U. Nieminen olivat molemmat mukana
E18 tiehankkeen valmistelu-työryhmässä.
Jo silloin Helsingin ja Turun välisen E18-valtatien rahoitusta suunniteltiin tiemaksupohjaiseksi, mutta tien sähköistys
jäi kelin mukaan päivittyviin nopeutusrajoitusmerkkeihin, tiesääasemiin ja tunneleiden varotusjärjestelmiin.
Tiemaksut, ajoneuvovero, nopeudenvalvonta ja jopa tiettyihin autoihin asennettavat alkolukot voisivat kaikki hyödyntää
auton kaapelisarjaan jo valmistusvaiheessa kytkettävää telematiikkapäätettä, joka kestäisi koko auton iän.
Benefonin kehittämät yksinkertaiset telematiikkakäskyt ovat edelleen helpoin tapa välittää dataa
M2M.
Benefon valitsi NAVTEQ:n aikoinaan oman Twig Discovery -puhelimensa karttatoimittajaksi.
Twig Discoveryn tullessa markkinoille Ollila kehui Nokian kamerapuhelimia ja piti GPS:n tulevan vasta myöhemmin.
Ei mennyt aikaakaan, kun Ollilan seuraaja OPK räväytti ostamalla NAVTEQ:n nousukauden huipulla suolaiseen ylihintaan.
Vuoden 2011 tilinpäätöksessä NAVTEQ:n liikearvosta kirjattiin 1.100 miljoonaa euroa tuota maksettua ylihintaa pois.
Siltikin Nokian NAVTEQ:sta maksama hinta on yhä kova, jollei Jorma Ollila onnistu toteuttamaan Jorma U. Niemisen visiota kännykän
peruskomponenttien tuomista osaksi auton elektroniikkaa, jolloin nuo tiemaksut ja ajoneuvoverot perittäisiin käytön mukaan.
Valmistellaanko tässä mahdollisesti NAVTEQ:n irroittamista muusta Nokiasta?
Omakin visioni tukee Nokian pilkkomista useaan eri yhtiöön.
Terveisin Twigman
